波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)(BDI)周一跌至近三周低點(diǎn)，因中國(guó)鐵礦石需求放緩且可用船舶數(shù)量增加,都打擊市場(chǎng)人氣。

干散貨航運(yùn)指數(shù)大跌2.96%或99點(diǎn)，至3,251點(diǎn)，為7月14日以來(lái)最低水準(zhǔn)。此前在6月3日曾創(chuàng)下4,291的逾八個(gè)月高位，但之後走勢(shì)震蕩，如今已經(jīng)連跌三日。

中國(guó)今年上半年鐵礦石進(jìn)口量跳增29%，達(dá)到2.97億噸。但預(yù)計(jì)下半年將減少至2.36億噸左右，因現(xiàn)貨價(jià)大漲促使該國(guó)國(guó)內(nèi)閑置礦山重新啟動(dòng)。

ICAP Shipping主管Georgi Slavov稱(chēng)，“進(jìn)口放緩，需要的船舶數(shù)量也就減少。而此前擁塞在港口的船舶將逐漸釋放到市場(chǎng)，也給運(yùn)價(jià)構(gòu)成額外壓力?！?/P>

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)